伴隨新能源汽車的發(fā)展，全世界都在這個賽道上“奔跑”，為此很多人國家為了刺激企業(yè)技術(shù)的升級，不斷將“禁燃令”的時間縮短，只為加快新能源汽車的普及。

然而作為新能源汽車中的核心技術(shù)，莫過于“鋰電池”，由于新能源汽車成為風(fēng)口后，“鋰電池”也隨之水漲船高，而“鋰電池”公司中以寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、松下等為主。

特斯拉作為目前全球銷售量最多的新能源汽車，對于“鋰電池”的需求量非常大，這也讓很多新能源電池公司看到機遇，畢竟如今的“鋰電池”提煉不僅要技術(shù)達標，更重要的是資源的短缺。

因此目前大多數(shù)“鋰電池”公司主要是從鋰礦石中提煉出“鋰”來，不過鋰礦石近幾年來價格暴漲，導(dǎo)致大部分企業(yè)不得不花高價去屯礦，這無形之中會導(dǎo)致新能源汽車的成本上升，再加上大部分電子產(chǎn)品都需要鋰電池，以至于有人把鋰電池稱為“鋰黃金”。

不過令誰也沒想到，馬斯克祭出一種黑科技，拿出“王炸”，這一下讓所有的新能源汽車企業(yè)感覺不可思議，那就是特斯拉可以從“食鹽”中提煉出鋰來，并且特斯拉在申請這項新專利。

如果證實這項技術(shù)未來可行的話，那么特斯拉的“食鹽提鋰”工藝可以將汽車成本再次降低1/3，這樣的價格，估計大部分新能源汽車企業(yè)都會被“價格戰(zhàn)”打死。

其實在食鹽中提煉鋰的技術(shù)，并不是特斯拉一個人在想盡辦法在做，其實國內(nèi)已經(jīng)有了“鹽湖提鋰”的公司，要知道在我國青海、甘肅、西藏等地有著大面積的鹽湖，如果“鹽湖提鋰”技術(shù)能夠十分成熟的，將“提鋰”的成本降下來，這對于國產(chǎn)新能源汽車來說，就是一種“救命”。

在全球鋰資源最為豐富的就是玻利維亞、阿根廷、智利等南美三國，幾乎占到全球的60%左右，因此在鋰礦石日益稀缺的時代，“食鹽提鋰”無疑是一種技術(shù)革命，而“鹽湖提鋰”也是一樣，其中國內(nèi)有久吾高科、天齊鋰業(yè)、西藏礦業(yè)等成為熱門公司。

鋰作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)中戰(zhàn)略性資源，是目前各國都在研究攻克的方向，降低電池成本，意味著降低新能源汽車的成本，一旦新能源汽車成本的降低，意味著市場競爭力的碾壓性。

正如大家所說的，靠科技降低成本，才是最持久的實惠，相信未來不久，新能源汽車說不定也跟手機一樣，幾乎是人手一輛。